上海凤凰发布了一份超出预期的亏损财报。2024年，公司亏损额达1.39亿元，同比下降407.09%。

尽管营业收入从2022年的16.1亿元增长至2024年的21.92亿元，但利润表现却持续低迷。2022年和2023年，公司分别亏损3.08亿元和盈利4529.38万元。

亏损的主要原因包括天津爱赛克车业有限公司发生的火灾事故，导致资产损失8215.86万元，占归母净利润的59.07%。即使剔除火灾影响，公司主业仍处于亏损状态。

作为拥有128年历史的品牌，凤凰自行车曾是上世纪80年代“结婚三大件”之一。其巅峰时期营收占上海市GDP的1.1%，但如今却面临困境。

2024年，上海凤凰销售自行车1154.55万辆，同比增长26.36%，但制造业毛利率仅为12.23%，较2023年下降2.49个百分点。

公司其他业务如房地产租赁和贸易，虽有较高毛利率，但收入规模较小且呈下滑趋势，难以支撑整体业绩。

随着经济水平提高，大众对自行车的需求减弱，共享单车的兴起进一步压缩了传统自行车企业的生存空间。尽管疫情推动了全球骑行热，市场向中高端转移，但凤凰自行车未能抓住这一机遇。

近年来，上海凤凰加速向中高端转型，推出子品牌FNIX（菲尼仕），瞄准青少年市场，并通过赞助赛事、联名合作等方式提升品牌影响力。

目前，公司在淘宝FNIX旗舰店销售多款山地车与公路车，但高端产品销量有限。面对Specialized、Trek等国际品牌的竞争，凤凰自行车的中高端之路充满挑战。

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