2025年第 一季度结束，各大车企陆续公布财报，整体表现呈现显著分化。部分头部企业在技术升级与全球化布局下实现业绩爆发，而转型滞后的企业则面临销量与利润下滑。

在8家中国汽车企业中，3家营业收入增长，5家下降；6家净利润增长，2家减少。比亚迪和吉利汽车表现尤为突出，二者营收与净利润均实现同比增长。

比亚迪第 一季度营收达1703.6亿元，同比增长36.35%；归母净利润91.55亿元，同比增长100.38%。新能源车总销量突破100万辆，纯电车型超特斯拉成为全球销冠。

吉利汽车第 一季度营收725亿元，同比增长25%；归母净利润56.7亿元，同比增长264%。新能源车累计销量33.92万辆，渗透率超过行业水平。

赛力斯与长安汽车尽管营收下降，但利润实现大幅增长。赛力斯归母净利润7.48亿元，同比增长240.60%，主要得益于高毛利率车型问界M9的销售。长安汽车归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%。

上汽集团第 一季度营收1408.6亿元，同比下降1.55%；归母净利润30.23亿元，同比增长11.4%。自主品牌销量占比达63.6%，新能源车销售27.3万辆，同比增长近30%。

部分企业仍处转型阵痛期。北汽蓝谷营收37.73亿元，同比增长150.75%，但归母净利润仍亏损9.53亿元。广汽集团营收198.79亿元，同比减少7.82%；归母净利润减少7.32亿元，同比减少159.95%。

长城汽车第 一季度营业总收入400.19亿元，同比减少6.63%；归母净利润17.51亿元，同比减少45.60%。新能源车累计销量为6.26万辆，海外市场销量为9.09万辆。

行业专家指出，新能源车前期投入大、回报周期长，部分企业短期内承压，但随着销量提升及技术进步，未来盈利能力有望改善。

总体来看，2025年第 一季度车企表现反映了技术创新、市场策略与产品布局的重要性。未来市场竞争将更加激烈，车企需持续优化核心竞争力以应对挑战。

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