比亚迪方面针对山东区域经销商资金链断裂事件作出回应，强调网传信息不属实。

据此前报道，济南乾城作为比亚迪在山东的经销商，因资金链断裂引发关注。比亚迪表示，该经销商集团因盲目极速扩张并加杠杆运营导致资金问题。去年底以来，其部分4S店已被当地其他经销商收购。

比亚迪方面称，正在对该经销商集团进行纾困支持，协助妥善处理客户及员工相关问题。

今年4月，济南乾城资金链断裂一事被曝光，多位车主反映预付费服务包无法使用，还有车主全款购车后因合格证被抵押而无法上牌。

济南乾城发布的公告指出，资金困境源于比亚迪近两年频繁调整政策以及山东地区汽车经销商集体暴雷，银行信贷收紧导致融资困难。该公司承诺将按合同履行服务内容和退款义务，并争取在2025年5月底前解决问题。

近年来，国内汽车市场因“价格战”激烈，不少经销商生存状况恶化。主要原因是库存过高导致低价抛售，以及亏损带来的资金链断裂风险。

有业内人士透露，汽车流通行业属于资金密集型行业，民营企业占比较高，经销商资产负债率普遍较高，甚至达到80%或90%。盈利不佳时，经销商面临融资到期履约困难，资金链断裂风险陡增。

全国工商联汽车经销商商会调研显示，不少银行对经销商行业评级偏负面，导致融资难、融资贵的问题突出。一旦经营不善，企业易被金融机构抽贷断贷，形成恶性循环。

中国汽车流通协会多次呼吁车企加快转变生产方式，与经销商协同共进，改善盈利困境。在2025中国汽车经销商大会上，协会会长肖政三表示，协会将持续向相关部委提出政策建议，通过逆周期调节和制度性保障，助力经销商实现高质量发展。

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