作为交通工具，摩托车的市场规模仅次于汽车和飞机，但其关注度却远不及其他交通设备。根据行业协会统计，全球每年摩托车需求量约为5200万辆，对应市场规模达1万亿元。

尽管如此，摩托车行业曾因定位低端及国内市场萎缩而陷入困境。然而，近年来，国产摩托车品牌通过技术吸收与创新，把握住大排量摩托车消费趋势，在国内外市场实现快速增长。

数据显示，2019年至2024年间，国内250cc及以上大排量摩托车销量从11万辆飙升至40万辆，渗透率提升至7.5%。与此同时，出口市场也表现强劲，2024年大排量摩托车出口量达35.9万辆，5年复合增长率高达38.6%。

这一增长得益于年轻消费者对悦己型消费品的需求增加。大排量摩托车因其操控感、掌控感以及较低的准入门槛，成为追求刺激和缓解压力的典型消费类型之一。同时，各地摩托车俱乐部的兴起进一步推动了圈层文化的形成。

在国产品牌中，春风动力、隆鑫通用和钱江摩托表现突出。这三家企业的市场份额逐渐提升至60%左右，其大排量车型销量均超过15万辆。这些品牌不仅实现了对海外品牌的替代，还引领了国产品牌升级。

尽管取得显著进步，但国产摩托车品牌在出海过程中仍面临三大挑战：产能、品控和品牌建设。与本田等国际巨头相比，中国企业在产能布局上存在明显差距，且品控水平仍有提升空间。此外，在欧美市场，品牌依赖度较高，这对国产品牌构成了额外障碍。

综上所述，中国摩托车行业已率先走出通缩泥潭，但在全球化进程中仍需克服多重难题。

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