工业和信息化部于6月9日发布通知，将对已获批生产的汽车开展一致性监督检查工作，确保企业实际生产销售的汽车与申报的技术参数、配置及性能指标相符。

此次检查重点针对舆论关注度高且存在较大质量安全隐患的车型，主要核查整车结构参数、整车正面碰撞以及电动汽车安全要求等项目。对于发现问题的产品，将采取包括公开通报、暂停相关产品《公告》及暂停企业新产品申报在内的处理措施。

乘联会秘书长崔东树表示，此次监管强化表明政府态度更加严格，意在遏制行业恶性竞争并保护消费者权益。近年来，部分车企可能因抢占市场而将未经充分验证的技术投入应用，使首批用户面临较高风险。

随着新能源汽车智能化发展，车辆标准状态因技术迭代频繁变化，如何保证实际产品与申报状态一致成为监管关键课题。2024年，市场监管部门接收3.5万件新能源汽车软件问题投诉，主要涉及智能辅助系统失灵、中控黑屏等问题。

一些企业为快速推出产品压缩研发周期，忽略复杂环境下的充分验证，埋下质量问题隐患。酷睿程高层指出，汽车并非简单电子消费品，安全性至关重要。

汽车行业价格战始于2022年下半年，2024年进一步蔓延。数据显示，当年汽车制造业利润同比下滑8%，利润率降至4.3%。到2025年一季度，利润率进一步下降至3.9%。浙江吉利控股集团杨学良认为，无序价格战透支企业利润，挤压技术研发空间，需聚焦技术创新与品质提升。

崔东树表示，此次监管强化体现了国家“谨慎创新”的科学态度，既鼓励产业升级，又要求技术应用经过充分验证，确保生产一致性基础稳固。

此外，工信部今年以来从多方面加强汽车行业监管。4月16日召开会议强调不得夸大或虚假宣传智能网联汽车功能；近期公示的强制性国家标准项目征求意见稿划定了智能辅助驾驶行业更清晰的安全底线。

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