6月11日，零跑汽车在香港开设首家门店，标志着其正式进入香港市场。该店也是零跑汽车第1500家官方门店。零跑汽车CEO朱江明表示，港澳地区的市场开拓将由国内市场营销团队负责。

尽管香港市场规模相对较小，年销量约为四至五万辆，但朱江明认为，香港作为全球资本了解零跑汽车的重要窗口具有战略意义。

近年来，香港新能源汽车市场发展迅速。根据香港运输署数据，2024年上半年，香港私家车首次登记数为26632辆，其中电动汽车占比约75.3%。2025年第一季度，香港市场首次登记量为9940辆，新能源汽车品牌表现突出，国产品牌在MPV领域渗透率逐渐提升。

目前，多个国产电动汽车品牌已进入香港市场，包括比亚迪、上汽MG、广汽埃安等，以及新势力品牌小鹏汽车、极氪、赛力斯等。这意味着零跑汽车在香港仍需面对激烈的竞争。

零跑汽车最新数据显示，5月交付量达45067辆，增速超148%，成为今年第三个月夺得新势力销冠的品牌。此外，零跑汽车已在海外布局约500家门店，主要集中在欧洲地区，并计划年内确定在欧洲和东南亚的本地化选址。

零跑汽车成立于2015年12月，总部位于浙江杭州，2022年在港交所上市。2024年，该公司与Stellantis集团达成战略合作，获约150亿元注资以开拓海外市场。

目前零跑主打SUV车型，包括中型SUV零跑C10（提供增程和纯电两种动力）、车身更大的零跑C11，以及六座布局的中大型SUV零跑C16，售价区间为12万至20万元。

上周，朱江明在接受采访时提到，“随着成本降低，未来一辆中大型SUV售价5万元是合理的。”他以消费电子产品为例，指出当前大尺寸电视和空调的价格已大幅下降，表明中大型SUV具备足够的利润空间。

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