广西正迎来一次历史性的发展机遇，通过建设平陆运河打通珠江和北部湾地区，形成中国西南地区便捷的水运大通道。

平陆运河全长134公里，总投资727.2亿元，航道等级为内河I级，可通航5000吨级船舶。工程土石方开挖量相当于3个三峡水电站，建成后将缩短西江中上游出海里程560公里，每年为西南地区节省运输费用52亿元以上。

运河的建设对广西意义重大。广西虽河流众多且靠海，但因河流流向问题，物流价值长期被广东占据。柳州去年出口东南亚的近两万辆汽车宁愿绕道广东，也不选择成本较高的北部湾港口。

平陆运河将改变这一局面，预计到2035年、2050年，运河运输服务带动GDP分别达到450亿元、770亿元，推动新增产业发展GDP分别为320亿元、1730亿元，货运总量将达到9550万吨、12000万吨。

更重要的是，平陆运河将极大提升广西在全国经济中的地位。川渝地区拥有两亿人口、十几万亿元GDP的经济腹地，迫切需要新的外贸通道。过去川渝货物需经长江转运至长三角出海，未来可通过铁路直达钦州港，再结合平陆运河实现“海铁+江海”联运，将出海距离从2000公里缩短至1200公里。

此外，平陆运河还将在全球产业链重塑中发挥关键作用。中国与东盟贸易关系日益紧密，2024年中国对东盟进出口规模达9823.35亿美元，同比增长7.8%。今年，中国—东盟自贸区3.0版谈判完成，双方区域一体化水平将进一步提升。

广西多年来的枢纽定位将通过平陆运河得以真正实现。上世纪九十年代起，广西便致力于打造西南出海大通道，但受珠三角先发优势影响，成效有限。如今，随着平陆运河的建设，南宁等城市区位优势显著提升，吸引东部产业转移成为可能。

目前，平陆运河沿岸产业园区建设加速推进。贵港经济开发区已签约多个百亿元制造业项目，南宁比亚迪碳酸锂电池材料、钦州石化产业创新中心等重大项目也在加紧实施。贵阳至南宁高速铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路等基础设施相继建成。

从更宏大的视角看，平陆运河不仅助力广西崛起，还将部分拦截外迁至越南的产业洪流，缓解中国制造业面临的“双重挤压”局面，在全国经济版图中扮演重要角色。

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