河南省内多家银行联合发布《关于规范汽车消费金融业务的声明》，明确实际对客利率年化后不得高于当期一年期贷款市场报价利率（LPR）的2倍，即年化利率不超过6%，五年信用卡分期费率不超过16%。

该声明直指“高息高返”问题，要求杜绝汽车经销商强制或原则性向客户推介高佣金汽车金融产品，并严禁利用高佣金压低车价诱导消费者提前还贷。此举旨在切断银行通过高额返佣抢占市场的恶性竞争链条。

据多名汽车销售人员确认，河南已暂停“高息高返”模式，转而推广“低息低返或低息零返”方案。部分贷款中介仍在“喊停窗口期”揽客，但多数已转向合规操作。

有消费者反映，由于“高息高返”整改，原有贷款方案需要重新计算。例如，选择等本等息方案后，车价可能上涨，但长期利息支出有所减少。

金融监管专家周毅钦指出，“高息高返”模式增加了信用风险，可能导致商业银行难以准确评估客户还款能力。在汽车降价背景下，若客户违约，银行可能面临更大损失。

招联首席研究员董希淼表示，监管部门正推动汽车金融业务回归理性，金融机构应坚持“量价平衡”原则，合理让利给终端消费者，提升其融资体验。

目前，全国范围内已掀起整改浪潮。年初，国家金融监督管理总局重庆监管局发布相关通知，上月起四川、河南开封、信阳等地银行业协会相继发布自律公约，强调维护市场秩序。

董希淼认为，未来金融机构需实施差异化发展策略，避免“价格战”，以创新产品和服务吸引客户，促进汽车消费金融市场健康可持续发展。

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