奥迪撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划。6月18日，奥迪全球CEO高德诺确认推翻前任管理层决定，不再设定明确终止时间表。

奥迪将在2024年至2026年推出全新内燃机与插电式混合动力汽车系列，以增强未来十年灵活性，并根据市场发展调整策略。此前，奥迪计划2026年发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。

多家车企已调整电动化目标。奔驰去年宣布放弃2030年前全面转向电动车销售计划，沃尔沃也将2030年仅销售纯电动车目标调整为至少90%销量来自插电混动与纯电车型。

奥迪电动化转型面临挑战，2024年纯电动车型交付量下降8%，整体销量同比下滑11.8%，被特斯拉超越。奥迪去年交付1671218辆汽车，营收645.32亿欧元，同比下降7.6%；营业利润39亿欧元，同比下降37.8%；经营销售利润率6%，下降3%。

为降低成本，奥迪3月17日与工会达成一致，计划2029年前裁减德国7500个工作岗位，同时投资80亿欧元用于技术创新和生产线升级。

在中国市场，奥迪正通过本土合作推动转型。奥迪中国总裁罗英瀚透露，奥迪将华为ADS智驾系统引入PPC、PPE平台，并利用上汽技术平台开发下一代高端纯电动车。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。