天眼查App显示，2025年6月20日，「电动客车用动力蓄电池欠压风险车端判别及处置方法」正式进入专利公布阶段。申请人为厦门金龙联合汽车工业有限公司，该项车辆技术专利涉及电动客车电池安全管理领域。据专利信息显示，该方法可显著优化电池欠压风险的识别与处置效率，有效保障电动客车的安全运行。发明人为孙玮佳、任永欢、李伟、苏亮、宋光吉、龚刚、洪少阳、胡伟钦和胡德敏。 「本发明公开一种电动客车用动力蓄电池欠压风险车端判别及处置方法，将过放电报警分为单次过放电、电池缺陷过放、多次过放电三类。当单次过放电容量达额定容量2％以上时，电池故障信号灯保持亮起，车辆被限制行驶；计算限制行驶后1h时最低单体电压值与拖车至充电桩开始充电前或拖车至场站搁置若干时长后的最低单体电压值的差值大于该车电池系统电压传感器的测量误差值时，判定电池缺陷过放；多次过放量累计达到5％以上，电池故障信号灯亮起，车辆驱动功率限制跛行；累计10％以上，电池故障信号灯亮起，车辆被限制行驶。本发明可有效识别由于电池缺陷导致的过放电及多次过放电的高风险电池，准确指导电箱更换解除电池安全风险，保障电动客车的安全运行。」

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