欧洲汽车制造商协会数据显示，欧洲5月汽车销量同比增长1.9%至1113194辆，但特斯拉同期在欧洲新车注册量仅为13863辆，较去年同期的19227辆同比下滑27.9%。

这是特斯拉在欧洲市场销量连续第五个月出现同比下降。今年1月特斯拉在欧洲的新车注册量为9945辆，较去年同期大跌45.2%；2月注册量16888辆，同比下降40%；3月注册量从去年同期的39684辆下滑至28502辆，跌幅28.2%；4月注册数量最低，仅为5475辆，同比大幅下降52.6%。

分析指出，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型更新滞后，同时中国品牌电动车的快速发展为消费者提供了更具价格优势的选择。此外，马斯克的一些政治言论也引发了当地公众的负面情绪。

尽管特斯拉年初在欧洲推出了改款Model Y，该车型在外观、性能和配置方面进行了多项升级，但未能扭转其在欧洲市场的下滑趋势。

市场研究公司Jato Dynamics数据显示，比亚迪4月在欧洲新增电动汽车登记销量达到7231辆，同比增长169%，首次超过特斯拉并跻身当地电动汽车销量前十品牌。若将插电式混合动力车型纳入统计，比亚迪的销量增长更为显著，同比跃升359%。

特斯拉同期在欧洲的电动汽车登记销量同比下降49%，排名有所后退。目前特斯拉正将竞争焦点转向Robotaxi领域，6月22日在美国奥斯汀启动试点服务，首批乘客乘坐费用为4.20美元，车辆基于Model Y改造，搭载自研视觉感知系统和FSD软件。

Robotaxi试运营推动特斯拉股价上涨，当日美股收盘特斯拉大涨8.23%，创两个月来最大单日涨幅，市值突破11231亿美元，单日增长近千亿美元。

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