近日，京东外卖在北京、宿迁两地试点“骑手帮扔垃圾”服务，并逐步扩展至深圳、广州、成都等10个城市。试点要求每个城市至少55名骑手参与，相关消息在社交平台引发热议。

根据网传信息，骑手执行代扔垃圾任务时需用相机记录全过程，并将凭证回传至站长，由骑士运营统一管理。为保障骑手安全，平台配备了隔离手套、免洗消毒液等防护用品，并设计标准化话术：“您好，我是京东全职骑手，您的外卖到了。我们可免费帮您代扔垃圾，请问是否需要？”

对此，京东官方回应称该服务尚处于小范围测试阶段，尚未正式上线，旨在为高楼层无电梯住户或行动不便人群提供便利，同时为骑手创造增收机会。平台强调，服务仅面向全职骑手开放，采取完全自愿原则，每单补贴0.5元，用户也可额外打赏，且服务仅在用户明确需求后触发。

自今年2月正式上线以来，京东外卖日订单量在90天内突破2500万单，入驻商家超150万家，全职骑手规模达12万人。面对美团与饿了么双寡头占据92%市场份额的格局，京东选择以差异化路径竞争，聚焦中高端市场，吸引星巴克、Wagas等品质餐饮品牌入驻，并以“零佣金”政策降低商户入驻门槛，佣金率仅为8%，显著低于行业15%-20%的平均水平。

此次“代扔垃圾”服务是继“送达拍照”“超时免单”之后，京东在外卖市场激烈竞争中探索增值服务的新尝试。当前外卖平台正从价格竞争转向服务精细化方向发展，此前美团推出“帮遛狗”，饿了么推出“代排队”等服务，均试图通过挖掘用户潜在需求提升平台粘性。

我国外卖市场正在经历结构性变革。据艾瑞咨询数据，2025年外卖市场日均订单量预计达8000-9000万单，市场规模突破1.8万亿元，占餐饮收入的32%。为争夺庞大市场，各平台围绕自身优势展开“分层竞争”。

美团以“全品类覆盖+智能调度”巩固基本盘；京东则聚焦品质赛道，推出“佣金减免”“全职骑手五险一金”等政策，试图通过“品质+合规”重构行业规则；饿了么则通过“方舟”算法优化骑手效率，茶饮订单占比提升至25%，并与京东共同挤压美团市场份额。

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