7月1日，跨国电商企业亚马逊在日本东京举办的Delivering the Future大会现场宣布，刚刚部署了其第100万台机器人，该机器人交付给了日本的一个运营中心，成为亚马逊全球网络的一部分。

亚马逊表示，自2012年以来持续推进机器人化，目前已有100万台机器人分布在全球300多个运营中心，涵盖固定工位机器人和自主导航搬运机器人，且开始具备AI能力。

同时，亚马逊推出新的生成式AI基础模型DeepFleet，被称为“智能交通管理系统”。该技术将协调亚马逊整个运营网络中机器人的行动，使机器人车队的行动时间缩短10%，从而加快送货速度并降低成本。

据此前报道，亚马逊在美国纳什维尔运营中心每天处理几十万个包裹，机器人已能分拣其中近95%的包裹。

在2024年第四季度及全年财报中，亚马逊全年营收达6380亿美元，同比增长11%；净利润为592亿美元，同比增长95%。AI业务实现三位数同比增长，目前亚马逊已开发或正在开发约1000个生成式人工智能应用。

短期内，利润率受到人工智能业务投资负担的影响，但亚马逊高管在财报电话会上表示将持续押注AI，并预计2025年资本支出将超1000亿美元。产能限制带来的挑战包括第三方合作伙伴芯片供应慢、自有新硬件和第二代Tranium芯片量产需时间、电力供应和部分组件短缺等，预计供应不足问题将在2025年下半年开始缓解。

亚马逊正大力利用人工智能技术提升物流与业务效率。CEO安迪·贾西在接受采访时称，生成式人工智能的快速推出意味着未来某些工作将由计算机完成，可能减少对人力的需求。但他同时表示，尽管人工智能会取代某些岗位，亚马逊仍将在人工智能、机器人等领域继续招聘更多员工。人工智能将把员工从“机械重复的工作”中解放出来，“让我们所有的工作更有趣”，同时使员工能够比以前更快地发明更好的服务。

自2019年以来，亚马逊通过培训项目帮助超过70万名员工掌握先进技术应用能力。以去年年底在美国路易斯安那州启用的新一代运营中心为例，因先进机器人技术的部署，该站点可靠性维护及工程类岗位需求增长了30%。

不过，过去几年亚马逊等科技公司也在进行滚动裁员。自2022年初以来，亚马逊已削减超2.7万个岗位。此外，亚马逊于5月宣布将裁撤设备与服务部门约100个岗位，涉及Alexa语音助手、Echo硬件、Ring门铃及Zoox机器人出租车等业务线。

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