国内新能源汽车龙头企业比亚迪日前披露，6月销售382585辆汽车，上半年累计销售2145954辆汽车，同比增长33%。新能源汽车累计销量超过1270万辆。

上半年乘用车销售377628辆，同比增长11.0%；乘用车及皮卡海外销售89699辆，同比增长229.8%。

比亚迪今年上半年214万辆的“成绩单”无出其右，但若以全年550万辆的目标来衡量，也仅完成约39%，下半年销售压力仍然不小。

2024年比亚迪销量达到427.21万辆，同比增长41.26%，其中海外销量41.72万辆，同比增长71.9%。据此，比亚迪公布2025年总销量目标为550万辆，较上年提升近30%，海外市场目标达80万辆。

就上半年表现而言，实现全年目标面临挑战。完成全年550万辆目标意味着下半年需销售约336万辆，平均每月56万辆，与6月份销量尚有接近18万辆差距。

海外销量保持难度不大。数据显示上半年比亚迪海外销售超47万辆，同比增长132%。如维持节奏，则全年海外销售80万辆目标有望达成。

但国内销量完成面临挑战。上半年王朝网和海洋网系列产品销售342737辆；方程豹18903辆；腾势15783辆；仰望205辆。海洋网与王朝网中低端车型是主要销量来源。

6月份38.25万辆销量是在推出优惠活动基础上实现的。5月23日比亚迪推出限时促销活动，涉及22款智驾版车型，最高补贴5.3万元，活动截至6月30日。

随着中国汽车工业协会倡议反对无序“价格战”，以及工业和信息化部整治汽车行业“内卷式”竞争，下半年比亚迪恐再无降价空间，对中低端车型销售构成挑战。

另一个挑战是国内市场异常激烈竞争。10万元左右新能源汽车不仅有吉利等老对手，零跑等新势力亦参与角逐，传统燃油合资车企如东风日产、广汽丰田也纷纷加入。

下半年比亚迪汽车销售也存在有利因素。汽车市场通常在第四季度进入销售旺季，仍有机会冲刺销量。

比亚迪积极拓展海外产业布局并已取得成果，包括泰国交付第9万辆新能源汽车、巴西乘用车工厂首车下线、成新加坡最畅销汽车品牌等。截至目前，比亚迪新能源足迹遍布全球110多个国家和地区。

综合来看，比亚迪完成全年550万辆销售目标存在一定难度，但并非不可能。如海外市场保持增长，月均出口超10万辆，同时国内新车型放量、产能顺利爬坡，仍有机会达成目标。市场普遍认为最终销量可能在500万至550万辆之间，接近目标但未必能完全达成。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。