日前，工信部发布强制性国家标准GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的解读内容。该标准由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年1月1日起正式实施。

新标准适应汽车制动技术的发展趋势，新增多项技术要求，包括电力传输制动系统（ETBS）、电力再生制动要求、紧急制动信号要求、备用车轮制动/跑偏要求以及强制安装ABS等内容。同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效、电控行车制动系统和制动灯要求等原有条款进行了修改。

根据新国标，所有新申请型式批准的乘用车必须强制安装ABS防抱死系统。此外，车辆在默认状态下不得仅通过松开加速踏板实现减速至完全停车，即禁用“单踏板模式”默认设置。对于能量回收系统，当减速度超过1.3m/s²时，车辆必须自动点亮制动灯。

新国标的实施采用分阶段方式进行。除部分条款自2027年1月1日起实施外，其余主要条款自2026年1月1日起适用于新申请型式批准的车型；已获得型式批准的车型也将在2027年1月1日起全面执行新标准。

数据显示，截至2024年，中国乘用车ABS装配率为92%，仍有约8%的入门级车型未配备该系统。

此次标准修订旨在提升车辆制动安全水平，推动线控制动等新技术应用，并完善相关标准体系。

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