近日，胡润研究院公布了《2025胡润全球独角兽榜》，京西智行凭借约130亿元人民币的估值再次登榜，延续其在智能汽车底盘供应链领域的领先地位。

京西智行近期通过产品管理、组织变革、供应链策略三个维度的战略转型，实现了从技术积淀到市场突破的跨越式发展，在激烈的市场竞争中展现出强劲势头。

技术方面，京西智行拥有第四代MagneRide®磁流变悬架技术，并构建了包括电子机械卡钳（EMB）线控制动系统、MagneRide磁流变悬架系统在内的智能底盘解决方案矩阵。该公司是目前全球唯一具备磁流变悬架研发及量产能力的企业。

尽管京西智行在全球市场表现优异，但在中国市场的占有率仍较低。盖世汽车研究院数据显示，2024年其乘用车线控制动产品在华市占率不足1%。为提升中国市场份额，京西智行确立目标——未来两到三年内实现中国区销售额翻番。

为此，京西智行成立产品规划委员会，削减非核心产品线，将研发资源集中于MagneRide®磁流变悬架和EMB电子机械制动系统两大核心产品上。磁流变悬架系统已于今年第一季度投产并搭载中国纯电平台，EMB系统自动化生产线正在建设中，预计2026年量产。

战略聚焦成效逐渐显现。根据盖世汽车研究院数据，2025年前四个月中，搭载京西智行线控制动方案的新车型数量同比激增460%。自转型以来，京西智行斩获新增订单超百亿，客户主要为本土汽车品牌。

面对中国新能源乘用车渗透率突破50%的趋势，京西智行启动组织再造计划。自2024年下半年起，十余个管理类总监级职位被裁撤，四百余位中高层管理者及研发人员离职，高管团队平均年龄下降八岁，形成“客户导向、奋斗者为本”的人才结构。

公司引入华为式“铁三角”作战单元，组建由研发、销售与交付组成的闭环团队，缩短审批流程，提升响应效率。钉钉全球协同系统的应用，使邮件审批周期从周级压缩至8小时内。

在跨国文化融合方面，京西智行推行“根系共生”模式，保留本地化优势的同时注入中国效率。例如墨西哥工厂在该模式下于2025年第一季度实现首次盈利。

供应链方面，京西智行实施“采购权下沉”战略，将采购由职能驱动转向区域驱动，提升响应敏捷性。同时推动供应链本土化，降低磁流变悬架成本，使其价格低于传统电磁阀悬架水平。

今年3月，京西智行引入多家关键供应商入驻张家口南山汽车产业基地，实现关键零部件本地化配套。据透露，从去年至今，磁流变相关产品的总成本下降60%。

成本优化推动磁流变悬架系统走向普惠市场，过去半年间，京西智行斩获百亿元新订单中，仅该系统贡献率就达60%。

此外，京西智行正探索与主机厂共建合资企业等深度合作模式，以突破传统竞标局限。深圳市投控基石新能源汽车产业基金于今年4月向京西智行注资5亿元，助力其技术创新与产业升级。

随着第一阶段组织架构与业务体系的调整接近尾声，京西智行正以更轻盈的姿态进入增长快车道，朝着“成为博世级伟大企业”的目标迈进。

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