法拉第未来（FF）第二品牌Faraday X的首款MPV FX Super One近日在美国洛杉矶发布，发布会直播期间官方披露订单数量在一小时内突破10034辆。

新车提供纯电和增程两个动力版本，定位First Class AI-MPV，官方称其为“汽车具身智能生命体”。外观方面，该车前脸与传统MPV相似，配备激光雷达，中网部分采用乐视电视曲面显示屏，官方称其为Super EAI F.A.C.E，用于与外界交互。

车身方面，轴距近3.3米，采用电动侧滑门。尾箱容量约320L，尾灯为贯穿式设计，两侧配有竖向LED灯组。内饰方面，舱内净高近1.3米，提供4座、6座和7座三种布局，二排为零重力座椅，配备通风、加热、十点按摩等功能，配备吸顶娱乐屏，车机系统搭载高通骁龙8295芯片。

贾跃亭未公布具体售价，仅表示该车定价“偏高”，但又是“价格亲民的大众市场MPV”，售价低于凯迪拉克凯雷德。外界普遍预计价格将低于8万美元（约57.4万元人民币）。

该车发布后即被外界质疑以长城魏牌高山9为原型车。从车身侧面线条、尾灯设计及内饰布局来看，两者高度相似，仅在中网处进行差异化处理。FF官网曾出现“高山9”字眼，后被删除。

贾跃亭表示，新车计划于今年年底下线交付，并将销往中国和中东地区。公司财报显示，截至2025年一季度末，公司现金及等价物为945.8万美元（约6784万元人民币），总负债达2.71亿美元（约19.4亿元人民币），单季净亏损1027.8万美元（约7372.6万元人民币）。

新车发布前一天，FF宣布获得1.05亿美元（约7.5亿元人民币）融资，用于加速FX Super One的生产交付及AI技术开发。该笔资金被视为公司扭转困局的关键。

与此同时，美国证券交易委员会（SEC）向贾跃亭及其外甥、FF总裁王佳伟发出通知，警告其涉及一项为期三年的欺诈调查。调查起因是FF于2021年通过与SPAC合并上市过程中可能存在虚假和误导性陈述。

SEC称，FF在合并上市过程中引入的新董事会成员对信息披露提出质疑，引发内部调查，最终证实存在贾跃亭对公司的实际控制权及与关联方资金流转问题。相关材料已移交SEC，并于2022年3月启动正式调查。

知情人士透露，SEC已对多名FF前员工进行取证询问。FF方面表示，贾跃亭和王佳伟计划与SEC会面，争取避免启动执法程序。

若SEC最终确认启动执法程序，FF可能面临高额处罚，并再次面临退市风险。目前公司尚未交付任何新车，但已宣称获得数万台订单。

回顾FF发展历程，公司自2014年成立以来，首款车型FF 91于2023年6月开始交付，截至2024年2月累计交付11台，2024年6月累计销量为17台。FF市值从2021年上市时的45亿美元降至约2.02亿美元。

贾跃亭曾在半个月前表示，FX品牌面向B端的私享发布会订单已突破4100台。若加上公开发布会订单，公司宣称的订单总量将达数万台。

FF首款车型交付量为个位数，第二品牌能否扭转局面，仍有待观察。

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