懂车帝近日开展大规模智能驾驶系统测试，结果无一车型全优通过。

此次测试涵盖真实高速公路与城市道路环境，共设置15个测试科目，涉及20多个品牌近40款车型，包括Model 3、Model X、小鹏G6、问界M9、智界R7、阿维塔12、理想L6、魏牌蓝山、小米SU7、蔚来ES6、零跑C10、极氪001、乐道L60、比亚迪秦L等。

测试采用真实道路与模拟障碍物结合方式，对车辆智能驾驶系统进行综合评估。

测试结果显示，所有参与车型均未实现零失误完成全部测试项目，表明在真实驾驶场景下，驾乘人员可能面临安全风险。

其中，特斯拉虽表现相对领先，但仍有失误；国产智能驾驶车型表现更不理想。

部分车型如问界M9、小鹏G6仅在高速场景通过半数项目，另有15款车型在6个高速测试中全部未达标。

此次测试引发广泛关注，央视全程参与并播放相关内容，公安部交管局明确表示当前智能驾驶系统尚未达到自动驾驶标准，驾驶人仍是责任主体。

测试过程由央视监督并报道，公安部明确表态支持，提升了测试结果的权威性。

尽管存在关于测试方法和公平性的质疑，但测试由央视联合执行，且无车企提供反证，质疑难以成立。

测试虽由商业机构懂车帝主导，但因有央视和公安部参与，测试结果具备较高参考价值。

结果显示，当前量产车智能驾驶系统普遍处于L2级辅助驾驶水平，距离L3级及以上自动驾驶仍有较大差距。

目前车企对智能驾驶技术的宣传存在夸大现象，易引发消费者对系统能力的误判。

更值得关注的是，消费者在使用过程中可能高估系统性能，忽视低概率风险。

统计数据显示，测试中的低风险概率一旦发生，对用户而言即是100%的灾难。

在技术尚未完全成熟前，过度依赖智能驾驶系统可能导致严重后果。

当前阶段，智能驾驶系统仍需驾驶人随时介入，不能完全托付行驶安全。

测试表明，智能驾驶技术尚处于发展初期，行业整体水平仍需提升。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。