今日（7月31日），京东在港交所发布公告称，决定通过全资间接附属公司（出价方），收购德国最大的消费类电子产品集团CECONOMY，估值约22亿欧元，折合人民币超180亿元。

至此，京东国际化征程又落一子。该交易若成功完成，将创下中国电商出海欧洲的新纪录。

CECONOMY的前身MediaMarkt成立于1979年，定位消费电子超市，1984年被麦德龙集团收购，成为其零售业务分支。另一家电子连锁品牌Saturn也在1990年被麦德龙收购，与MediaMarkt形成了双品牌战略。

此后两个品牌开始国际化之路。他们开起了面积超过5000平米的巨型门店，布置几万个SKU，还凭借规模优势获得苹果、三星等品牌的首发权和独家促销。大约2000年左右，MediaMarkt/Saturn成为欧洲最大消费电子零售商。

CECONOMY是在2017年正式成立。由于战略调整，麦德龙集团专注于批发业务，剥离零售资产，将消费电子业务板块独立为CECONOMY，并在法兰克福证券交易所上市。

目前，CECONOMY在欧洲12个国家运营着超1000家门店，旗下核心品牌MediaMarkt与Saturn在德国市场占据30%以上的份额，并通过售后服务品牌Deutsche Technikberatung搭建起相应的零售生态体系。

根据最新财报，2025年一季度，CECONOMY销售额下降1.6%至52亿欧元，不过其在线销售额提高了7.4%，达到近13亿欧元。

对于CECONOMY来说，亚马逊等电商的崛起为其带来了不小的冲击。尽管这家公司也不遗余力进行数字化尝试，推出线上平台，但市场份额始终不如门店时代那样所向披靡。如今，它接到了中国电商巨头京东的收购要约。

根据战略投资协议，此次收购旨在推动CECONOMY的增长，后续将继续保持其独立运营，加快其向欧洲领先的全渠道消费电子产品平台转型。据悉，京东计划保留CECONOMY原有管理团队。

实际上，2023年时，京东就曾尝试收购CECONOMY，双方经过谈判，但最终未能如愿。直到今天，京东收入囊中。

今年6月，在一场小范围的分享会上，京东创始人刘强东曾表示，持续建设了3年的欧洲基础设施将于年底建成，2026年正式投入运营，并且强调：国际业务是京东集团未来的发展重点。

据悉，京东国际业务团队人数超过2000人，在欧洲将采用“本地电商、本地团队、本地采购、本地发货”的模式。目前通过创新“超级仓店”模式，京东已在荷兰、波兰等国提供“一小时达”服务。

这是京东出海欧洲的本土化触点，CECONOMY的1000多家门店为京东补足了线下短板，快速拿到了成熟的线下渠道网络，这是“天然的”线下流量入口。以资金换取了时间和空间，京东将拿到零售市场的入场券。

此外，CECONOMY的门店和仓库也可以成为京东电商业务的“前置仓”，与京东的国际供应链形成互补，解决跨境物流又慢又贵的痛点。也就是说，京东有望通过整合CECONOMY的实体零售网络，构建线上线下协同体系，强化本地供应链能力。

而从CECONOMY方面来看，京东可以为其提升线上销售占比，无人仓技术也可以降低欧洲高昂的人工成本。

一条中国电商出海的战略路径摆在眼前——基建先行，此后通过并购迅速铺开。正如刘强东此前在内部信中提及：京东的国际化必须走“自建+收购+合作”的路线。

2025年，电商全球化战场上，京东也在与阿里巴巴、拼多多、SHEIN、TikTok等进行新一轮较量。

拼多多的Temu以极致低价横扫全球，渐渐出现了增长瓶颈，最近曾有传闻拼多多拟收购欧洲跨境物流公司，以提高效率。与之贴身肉搏的SHEIN，早已超越Zara成为全球最大快时尚品牌，在2025年也将战略升级为“电商平台”，上市传闻愈演愈烈。

如今，SHEIN与Temu在供应商、流量上的竞争愈发白热化。

还有蒋凡带队阿里国际数字商业集团，以Lazada（东南亚）、AliExpress（全球）、Trendyol（中东欧）三大平台为核心，采取轻资产平台化扩张，靠流量和算法横扫市场。

然而在东南亚市场，Lazada与TikTok Shop激烈竞争；在欧洲低价市场，AliExpress与Temu正面交锋……混战胶着。

相比之下，京东不得不走出一条差异化之路，通过自建基建+本土并购，把路走的更“重”，同时通过“体验+服务”的模式建造壁垒，避免单纯且不可持久的价格战。

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