意大利交通部8月1日公布的数据显示，今年7月意大利新车销量同比下降5.11%至118,493辆，今年前7个月累计销量同比继续下降3.75%，显示该国汽车市场持续低迷。

意大利市场主要汽车制造商Stellantis在7月的销量同比下滑约13%，但市场份额从6月的24.55%上升至25.8%。其中，菲亚特品牌7月销量同比增长8.9%，市场份额接近10%，但今年前7个月销量仍同比下降11%。菲亚特继续保持意大利最畅销品牌地位，其次是雷克萨斯和大众。

阿尔法·罗密欧和雪铁龙7月销量表现良好，而大众销量同比下降8.3%，雷诺销量仅为去年同期的四分之一。比亚迪7月在意大利销量同比增长近9倍，从205辆增至1,967辆，超过阿尔法·罗密欧（1,953辆）。上汽名爵市场份额超过3%，奇瑞旗下Omoda和Jaecoo销量合计达1,400辆。

特斯拉前7个月在意大利销量同比大降30%。奔驰和宝马7月销量实现增长，奥迪销量同比下降11%，今年前7个月累计销量同比下降4%。

从动力类型来看，7月意大利汽油车市场份额下降至23.3%，同比下滑逾5个百分点；柴油车市场份额降至9.5%，销量同比下降超三分之一；液化石油气车市场份额降至10.2%。混合动力车市场份额达到44.6%，其中轻度混合动力车占比升至31%。

电气化车型市场份额持续增长，纯电动车占比提升至4.9%，插电式混合动力车占比升至7.5%。在插电式混合动力车领域，比亚迪7月销量为1,408辆，占意大利市场总销量的16%，今年前7个月累计销量达8,419辆，占比15.5%。

在纯电动车销量前十榜单中，零跑T03排名第一，比亚迪Dolphin Surf位列第三。特斯拉Model Y和Model 3分别滑落至第五和第六位。

今年9月，意大利环境部将从国家复苏计划资金中拨款6亿欧元，用于支持电动汽车注册，以推动电动汽车普及。

Centro Studi Promotor对意大利汽车经销商的调查显示，7月仅4%经销商表示订单获取量较高，14%表示正常，82%表示较低。一半经销商预计未来三至四个月新车销量将进一步下滑。

基于今年前7个月销量并考虑季节性因素，Centro Studi Promotor预测2025年意大利汽车注册量将达1,456,070辆，同比下降6.6%，较2019年下降24%。欧洲新车销量较新冠疫情前水平低19%，而意大利市场表现更差，两者差距正在扩大。

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