近年来，增程式电动车在国内新能源市场迅速崛起，部分车企凭借该技术路线实现销量突破，理想汽车2024年年销超50万辆，零跑汽车以“半价理想”策略登顶新势力销冠。与此同时，智己汽车正式发布“恒星”超级增程技术，进军增程市场，试图以66kWh宁德时代电池、800V高压平台、CLTC纯电续航超450km等技术优势，与理想、问界、零跑等展开竞争。

数据显示，2025年上半年，纯电汽车市场份额为60.9%，插混为29.3%，增程为9.8%。相比2024年，增程市场份额从10.7%有所下滑，市场对增程车前景的质疑逐渐增多。尽管如此，包括智己、大众、丰田、通用等车企仍在持续加码增程路线，押注这场关乎未来的技术路线。

智己汽车管理层表示，“双技术路线能走得更稳”，目前智己上半年销量仅为1.9万辆（批发），在竞争激烈的新能源市场亟需新的增量突破。其发布的“恒星”增程系统具备2.07L百公里综合油耗、5.32L亏电油耗，CLTC纯电续航突破450km，理论上可满足一周通勤仅需一次充电。

当前增程市场呈现价格带分化趋势，40万元以上市场渗透率超30%，理想、问界占据高端市场，零跑则深耕10-15万元下沉市场，C16、C10等车型贡献超40%销量。智己试图以技术优势、设计美学、驾控基因等差异化定位切入市场。

业内人士指出，增程路线虽在短期内增速放缓，但其带来的多样化驾乘体验仍具吸引力。智己押注的是“超长纯电续航+高效增程”仍是当前最实用的新能源解决方案。尽管前景未明，但业内普遍认为，“做增程不一定有用，但不做增程更没机会”。

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