上汽通用五菱自主研发的十二合一高效电驱总成首台样件近日在赛克科技试验中心下线，标志着企业在新能源汽车核心部件集成化、自主化开发方面进入新阶段。

公司表示，通过跨部门协作，灵犀动力纯电驱动系统完成从三合一到十二合一的技术架构升级。此前发布的灵犀动力 3.0 已搭载十合一集成电驱。

官方同时预告了灵犀动力 4.0，该系统将采用 800V 高压架构与十二合一集成电驱，支持“15 万级 30000rpm 性能平权”。

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