无锡宝马4S店信宝行近日被爆展厅人去楼空，部分车主反映终身保养券作废。此前，全球首家宝马5S店北京星德宝于2024年9月突然闭店，已引发广泛关注。

作为宝马全球头牌5S店，星德宝曾投资3.2亿元、占地2.2万平方米，最终因资金链断裂、拖欠工资等原因黯然退出。随后，东莞宝信、廊坊燕宝、成都运通、厦门中宝等多地4S店也陷入闭店风波。

4S店关闭后，部分客户无法继续享受已购服务，用户体验受到严重影响。虽然部分服务可转移至其他门店，但原店购买的服务难以获得补偿。

宝马4S店的接连闭店，不仅造成渠道流失，也影响品牌口碑。每一处闭店都会在潜在客户中引发负面情绪，形成“破窗效应”。

2025年上半年，宝马在中国市场销量为31.7862万辆，同比暴跌15.5%，成为宝马全球主要市场中降幅最大的区域。

销量下滑与4S店关闭之间形成恶性循环：用户体验下降→购车意愿减弱→销量下滑→更多门店关闭。

宝马当前困境可概括为“慢、乱、傲”。电动化进展缓慢，i3车型仍使用“油车底盘+电池包”方案，且经历“过山车式降价”，最低裸车价仅18万元。

宝马曾高调宣称“绝不参与价格战”，赢得部分消费者支持，但最终仍加入价格竞争，导致早期购车者感到被背弃。

新势力品牌以智能化、电动化全面围剿宝马，产品如问界M9搭载192线激光雷达，华为ADS 3.0实现无图城市智驾，乐道L90以大空间吸引消费者。

宝马虽在南京设立研发中心，与Momenta合作开发智能驾驶辅助“中国方案”，但业内认为布局已显滞后。

渠道模式方面，新势力品牌采用商场直营模式，实现价格透明、服务直达、体验升级，对传统4S店体系形成冲击。

无锡信宝行并非首家闭店的宝马4S店，也不会是最后一家。这场闭店潮折射出宝马在电动化、智能化、渠道变革方面的全面挑战。

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