材料科学的突破或将助力工程师设计出更坚固、更轻便、更省油的汽车。密歇根大学的研究人员利用强大的X射线首次捕捉到轻质镁合金内部微观结构的3D视图，揭示了它们如何吸收应力而不断裂。这一发现为镁在汽车行业的更广泛应用提供了可能，有望降低成本并提升性能。

这项研究由美国能源部资助，为镁合金在机械应力下的反应提供了新的见解。镁比铝轻30%，虽然一些制造商已经将其用于非承重部件，但由于其在应力作用下的不可预测行为，其更广泛的应用受到了限制。了解和控制这种行为可能使镁成为汽车生产的主流材料。

每种金属的晶体结构——原子有序、重复的排列——决定了它在拉伸或弯曲时的反应。钢和铝具有多个“滑移系统（slip systems）”，使原子能够轻松地向任何方向移动，从而能够在拉伸时不断裂。镁的滑移系统则受到限制，只能在少数几个方向上移动原子。

镁合金如何应对应力

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