日前，全新MG4半固态电池版正式进入工信部新车公告，该车型在电池低温性能与安全性方面实现技术突破，标志着半固态电池技术进入商业化应用阶段。其搭载的半固态电池液态电解质含量降至5%，接近准固态电池水平，有效降低自燃风险。

全新MG4将于8月29日正式上市，半固态电池版同步公布价格，预计年内实现批量交付。该车型将半固态电池技术引入10万级电动车市场，被视为从传统液态电池向全固态电池过渡的优选方案，或将对新能源汽车行业格局产生深远影响。

该电池由上汽清陶研发，采用锰基锂离子电池技术，电解液含量为行业最低水平，能量密度达300Wh/kg，远高于主流磷酸铁锂电池的160-200Wh/kg。此前，半固态电池因高黏度涂布工艺速度仅为传统工艺的1/10、封装良率低等难题，仅应用于40万元以上的高端车型。

上汽集团攻克技术瓶颈，建成全球首条百万级产能产线，实现半固态电池量产技术突破。全新MG4半固态电池通过“360°针刺测试”，测试中实现零冒烟、零起火，低温性能表现优异，-20℃环境下容量保持率达90%，低温续航提升13.8%，-25℃极端低温条件下仍可维持72%续航能力。

全新MG4定位为“纯电智趣大两厢”，除半固态电池外，还具备多项技术优势，包括437-530公里续航、一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术及超越同级的空间表现。

智能配置方面，全新MG4搭载MG×OPPO智行手车互联功能，配备高通骁龙8155芯片和15.6英寸2.5K分辨率大屏，集成14项主动安全配置，包括后向自动紧急制动、开门碰撞预警等功能，并配备AI后视镜补盲系统，改善雨天或夜晚视线。

全新MG4半固态电池版的推出，标志着动力电池技术迈入“后液态时代”，推动新能源汽车行业向更安全、更高效方向发展。随着更多厂商加入该技术路径，消费者有望以更低价格享受先进电池技术，中国汽车品牌在全球新能源汽车竞争中将获得更多优势和话语权。

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