乘联分会发布2025年6月汽车智能网联洞察报告。报告显示，2025年1-6月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达到82.6%。16万元以下市场智驾装车率进一步增长。

AEB整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达到64.4%。其中16-24万元乘用车市场占比达到75.4%，新能源乘用车市场AEB装车率已经达到67.1%。多维技术融合叠加硬件成本优化，推动AEB能力上限持续提升。

全速域ACC自适应巡航功能在乘用车整体市场装车率达到59.4%，新能源乘用车市场装车率达到69.9%。随着智驾功能普及，企业不断将智驾功能下放至低价市场，以取得竞争优势。因此ACC功能的下探趋势愈发明显。

结合摄像头、毫米波雷达和激光雷达等多维传感器数据输入的ALC自动变道功能，对周围环境的感知更加精准全面。该功能可准确识别车道线、车辆、行人、交通标志等，并在复杂天气和光照条件下保持较好感知效果，为变道决策提供可靠信息。

多模态大模型在车端的应用，提升了APA自动泊车功能上限。依托不同传感器实时数据，APA功能获得更全面精确的环境感知能力，操作上限随之提升。目前乘用车整体装车率达到34.4%。分价位区间看，24万元以上市场装车率明显优于低价市场。未来随着自动泊车技术成本持续降低，APA功能有望进一步向低价车型渗透，成为更多车型标配。

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