华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志近日接受媒体采访时表示，华为不会选择 VLA 技术路线，认为其并非实现真正自动驾驶的路径。

VLA 技术路线尝试将视频信息转化为语言 token 进行训练，再生成控制车辆运动轨迹的行为。靳玉志指出，该路径看似取巧，但无法实现真正的自动驾驶。

华为更重视 WA 技术路线，即 world action，省略语言环节，直接通过 vision 等信息输入控车。该路径被认为具备实现真正自动驾驶的潜力，尽管当前技术实现难度较大。

靳玉志还透露，目前华为适配一款车型的周期大约为 6-9 个月。在辅助驾驶规划方面，2026 年将实现高速 L3 及城区 L4 试点能力；2027 年开展无人干线物流试点并实现城区 L4 规模商用；2028 年争取完成无人干线物流规模化商用。

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