近日，长安汽车体系内的人事发生变动，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁。杨大勇此前于2022年12月担任该职，现将分管长安引力及长安启源。

王孝飞为长安汽车资深管理者，已在公司任职约20年。其曾担任长安欧尚事业部总经理，帮助欧尚取得佳绩；2023年出任深蓝汽车董事长，并于同年底开始分管阿维塔业务。王孝飞出生于1982年，毕业于清华大学，属长安汽车少壮派代表。

长安福特虽在2025年上半年实现7.53亿元净利润，但整体销量呈现下滑趋势，新能源转型推进缓慢。王孝飞的任命或将推动长安福特电动化进程，特别是此前推进迟缓的CX810项目。

长安汽车目前坚持“一个都不能少”的品牌策略，除自主品牌外，合资品牌同样需承担电动化任务。王孝飞拥有深蓝、阿维塔的管理经验，有助于通过换壳模式加速长安福特电动化转型。

杨大勇同样是长安汽车“老人”，曾负责新能源板块筹建。尽管长安福特未出现亏损，但在其任职期间电动化进程未见明显起色。

据蓝鲸汽车报道，杨大勇将分管长安引力及长安启源。此前有消息称其或回归深蓝汽车，但尚未获官方确认。

长安汽车2025年对启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌设定的年销目标分别为28万辆、50万辆、22万辆。2025年上半年，三者销量分别为16.92万辆、14.32万辆、5.91万辆，仅启源完成率较高。

朱华荣自2017年启动长安汽车“香格里拉计划”，目标于2025年起全面停售传统燃油车。但受限于整体净利润下滑，该目标短期内恐难实现。

根据产销数据，2025年上半年长安汽车累计销量达1355256辆，新能源汽车销量为451714辆，同比增长49.05%，占整体销量的33.33%。

作为新央企体制下的长安汽车，当前面临较大压力，需整合资源提升新能源渗透率，同时稳定合资品牌发展。除提振自主品牌销量外，加大合资品牌的电动化投入成为关键。

在合资品牌新能源转型过程中，换壳模式被视为最易操作的合作方式。这种方式有助于快速形成规模效应，降低开发成本，提升市场接受度。

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