海尔集团已完成对汽车之家43.0%股份的收购，交易耗时6个月，金额约18亿美元（约合130亿人民币），股份来自原控股方中国平安。

此次交易完成后，海尔成为汽车之家控股股东，中国平安旗下云辰资本仍持有5.1%股份并保留一个董事会席位。汽车之家现任CEO已更换为海尔系人士。

汽车之家近年来财务状况持续下滑，2020年至2024年营收从86.6亿元降至70.4亿元，利润由34.1亿元降至16.8亿元。公司曾因广告泛滥、内容质量下降等问题遭遇信任危机。

自2008年起，汽车之家经历多次股权变更，商业化进程加快。2009年推出线索销售业务，引发用户信息泄露争议。2013年在美股上市，2015年创始人李想离任。

2016年汽车之家被中国平安收购后，内容进一步“水化”，口碑下滑。同时受行业整体趋势影响，汽车资讯APP用户规模持续萎缩。

面对新兴平台竞争，汽车之家在内容形式和线索交易模式上均显落后。2022年懂车帝推出的CPS模式对汽车之家的CPT模式构成直接冲击。

海尔此次收购或意在整合汽车之家与旗下二手车平台卡泰驰资源，推动海尔在汽车领域布局，但难以解决汽车之家核心问题。

分析认为，汽车之家当前困境源于用户体验下降，多次股权变更未带来实质性内容改善。用户流失导致车企广告投入减少，形成恶性循环。

从长远看，汽车之家需要解决内容质量与用户信任问题，而非单纯依靠资本运作。未来如何平衡商业利益与用户需求，将是其面临的关键挑战。

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