天眼查App显示，2025年9月5日，「车身接附点动刚度优化方法、装置、设备及可读存储介质」正式进入专利的公布阶段。申请人为东风汽车股份有限公司，该项计算专利涉及车身接附点动刚度的优化技术，通过在衬套悬臂长度方向间隔选取多个接附点，建立长度-动刚度映射关系，基于模态频率响应分析，提取扫频范围内的加速度或速度位移响应，从而量化衬套悬臂长度对局部刚度的影响。据专利信息显示，该技术通过逆向调整衬套无效间距，提前管控衬套悬臂长度以确保基础动刚度满足设计要求，极大提升仿真分析效率，缩短开发周期，并有利于减轻结构重量与成本。发明人为詹定海、于友明、江克峰、柴树军、马洪彦、张盼盼、徐玄、赵建兵、范晋阳、黄郑林、魏儒雄。摘要显示，该方案有助于在仿真分析前实现动刚度指标的主动控制，显著优化整车开发流程。

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