比亚迪执行副总裁何志奇9月5日展示了比亚迪9000吨大压铸生产线。该技术将前后舱地板由74件冲压件焊接整合为一个大压铸铝件，显著提高效率并降低重量。何志奇表示，设备为国产，模具由比亚迪自制，实现了从铝锭到成品的完全自动化生产。

腾势方程豹直营事业部总经理赵长江转发并评论称，大压铸技术是今年汽车制造领域的一项颠覆性工艺变革。该技术通过超大型压铸机，将数十甚至上百个零件一次性压铸成型，应用范围不断扩大，涵盖后地板、前机舱、电池托盘，并逐步拓展至车身中段、座椅骨架、车门框架，甚至整车白车身一体化。

一体化压铸正在重塑汽车制造业的生产模式，提升效率、降低成本、改善车辆性能。随着技术成熟和产业链协同创新，未来该技术将发展更快并应用于更多领域。

此前多家车企展示或宣传了自家工厂的大压铸技术。2023年12月，小米在汽车技术发布会上公布了9100吨一体化压铸工艺；赛力斯超级工厂在2024年2月建成使用9000T压铸机；2025年9月，东风新能源汽车建成全球最大吨位的16000吨一体化压铸工厂并完成竣工验收。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。