根据盖世汽车研究院数据，2025年1-7月，中国电气化核心零部件市场竞争格局逐渐清晰。弗迪电池在电池PACK领域以2,007,100套装机量和31.9%的市场份额领先；动力系统方面，弗迪动力驱动电机装机量达2,029,953套，市场份额27.3%。此外，弗迪系企业在BMS、电机控制器、OBC等多个细分市场处于领先地位，显示出其在新能源汽车核心零部件领域的整体竞争优势。

总体而言，多数核心零部件市场呈现车企自制主导格局，市场集中度较高。各类供应商各展优势，既体现了头部企业的主导地位，也反映出行业在多元竞争中技术快速迭代、市场活力不断增强的态势。

动力电池供应商中，宁德时代以114,745 MWh装机量、41.1%的市场份额位居第一；弗迪电池以75,268 MWh装机量与27.0%的份额紧随其后。中创新航（7.3%）、国轩高科（4.3%）、蜂巢能源（4.2%）组成第二梯队，与头部企业存在明显差距。前五大厂商合计市场份额超过84%，市场集中度较高。

电池PACK市场中，弗迪电池以31.9%的份额、2,007,100套装机量领跑，宁德时代以19.7%份额、1,241,578套装机量紧随其后，两者合计市场份额超过五成。特斯拉（4.9%）、闪聚电池（4.8%）、瑞浦兰钧（4.8%）等企业份额在4%-5%区间，零跑汽车等车企自制PACK占据3.4%的市场份额。

BMS市场中，弗迪电池以32.4%份额、2,039,781套装机量领跑，宁德时代以16.4%份额、1,030,808套位居第二。两者合计市场份额接近50%。威睿电动（9.0%）、特斯拉（4.9%）等也占据一定份额，其余企业市占率均不足5%。

驱动电机市场中，弗迪动力以27.3%份额、2,029,953套装机量稳居首位。华为数字能源（6.4%）、汇川联合动力（5.4%）位列第二、第三，特斯拉（5.0%）、联合电子（3.9%）等亦有一定占比。

电机控制器市场中，弗迪动力以27.3%份额、2,029,953套装机量领跑；汇川联合动力（10.9%）、华为数字能源（6.2%）紧随其后；特斯拉（5.0%）、联合电子（4.4%）等保持一定市场份额。蔚来动力科技（3.1%）、零跑新能源汽车零部件技术（2.2%）进入前十。

功率器件市场中，比亚迪半导体以27.3%份额、2,035,395套装机量领跑，中车时代半导体（14.4%）、士兰微（7.7%）位列第二、第三。前六大厂商合计份额超过70%，市场集中度较高。

OBC市场中，弗迪动力以29.4%份额、1,848,818套装机量领跑，威迈斯（18.1%）、欣锐科技（10.8%）位列第二、第三，前五大厂商合计份额达74%。

多合一主驱系统市场中，弗迪动力以25.2%份额、855,380套装机量占据主导地位，特斯拉（9.0%）位居第二，其余厂商市场份额均不足10%。

电动压缩机市场中，弗迪科技以27.5%份额、1,731,642套装机量领跑，华域三电（16.1%）、奥特佳（13.3%）紧随其后，前五大供应商合计份额达73%。

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