当被问及对宝马 iX3 车型上新发布的 iDrive 系统的看法时，奔驰品牌的设计负责人并没有保留意见。

奔驰设计总监戈登・瓦格纳在接受《Top Gear》杂志采访时表示，他认为宝马这套新的屏幕布局容易分散驾驶员注意力。他所特指的是“全景视觉”（Panoramic Vision）系统，从技术层面来说，它并非传统屏幕，而是投射在前挡风玻璃底部的影像。该影像从 A 柱一侧延伸至另一侧，在驾驶员视线范围内设有三个固定控件，右侧则有六个可自定义模块。瓦格纳认为，这套系统存在不止一个问题：“不得不说，我不太喜欢这套设计。因为它位置太远，看起来很费劲。所有内容都会显得很小，容易让人分心；而且因为距离太远，无法实现触控操作，所以必须额外加装一个触摸屏 —— 他们确实也这么做了。我明白，他们觉得这是一种进步，而且他们肯定很喜欢这个设计，否则他们不会这么做，但我对此并不信服。”

目前尚不清楚瓦格纳在宝马新 iX3 车内体验了多久才得出这样的结论。奔驰电动版 GLC 车型本身就搭载了全屏幕仪表盘，部分低配车型则嵌入了三块独立显示屏。这种设计究竟是好是坏，更多取决于个人偏好。

奔驰最新的“超联屏”（Hyperscreen）拥有 39.1 英寸的超大屏幕，瓦格纳对此表示：“用户需要在屏幕上看到清晰的视觉信息，有时可能还想观看电影之类的内容。所以，大尺寸屏幕是必要的。”未来，包括 2026 年即将推出的电动版 C 级车在内，更多奔驰车型预计都会搭载这种超大尺寸显示屏。

这位奔驰设计总监对奥迪的设计方向同样不看好。此前奥迪发布的 Concept C 概念车展示了奥迪全新的设计语言，同样未能获得他的认可。瓦格纳直言不讳地评价：“这款车的内饰看起来就像 1995 年设计的产物，风格太过陈旧，而且科技感严重不足。”他还补充道，小尺寸屏幕只有在更紧凑的车型上才合理。

没人能预料到奔驰会同时对宝马和奥迪“公开批评”，这种高层管理人员如此坦率直言不讳的情况并不常见，这番对两大竞品的“连环点评”，想必会在宝马总部慕尼黑和奥迪总部英戈尔施塔特引发不小的紧张氛围。

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