2025年9月8日至12日，浩思动力亮相德国慕尼黑IAA车展，作为吉利与雷诺2024年5月新成立的动力合资公司，此次为该品牌在欧洲市场的首次公开亮相。

浩思动力展示了覆盖混动系统、增程式、氢能及可替代燃料的全系列新一代动力总成解决方案，并首次全球展出氮化镓增程发电系统、非晶电机等前沿动力技术产品，旨在为汽车产业净零转型提供多元技术路径。

在IAA首日，浩思动力举办新闻发布会，全球首席执行官Matias Giannini以“混合动力汽车能引领脱碳吗？”为主题发表演讲。他表示，实现净零排放没有单一答案，浩思动力致力于为全球市场提供新一代动力总成解决方案，通过多元技术路径助力零碳转型。

Matias介绍了未来超混动力系统的最新进展。该1.5升四缸动力系统整合发动机、电机、变速器等动力系统，形成高度集成、轻量化的模块单元，具备多燃料兼容性，可支持汽油、乙醇、甲醇及其他合成燃料。

极光湾科技全球CEO王瑞平表示，本次展出的非晶电机和氮化镓增程系统代表公司在混合动力领域的最新突破。她同时指出，搭载极光湾科技混动技术的领克08 EM-P已进入欧洲市场，并获得积极反响。

当天下午，浩思动力举办技术路演，面向行业专家、重要客户和供应链伙伴深入交流公司最新动力技术与产品。

继今年4月上海车展首次展出未来超混动力概念车后，浩思动力在IAA车展推出迭代升级的未来超混动力系统。其中性能版（P1+P3电机布局）动力总成宽度为740mm；超紧凑版（P2电机布局）宽度仅650mm。公司表示，此方案可帮助主机厂节省20%的研发与改造成本，并计划于2027年实现量产上车，同时正同步研发三缸版本以满足更小型车辆应用。

在智能电混系统领域，展出的Horse B15（BHE15TDB）混动专用发动机与3DHT160电驱系统，已搭载于领克08 EM-P车型，实现系统最大功率436kW，峰值扭矩905N·m的性能表现，正式进入欧洲市场，助力领克开拓国际市场。

在前瞻动力技术领域，非晶电机采用0.025mm超薄非晶硅钢片材料，铁芯损耗降低50%以上，峰值效率达98.22%，计划2027年应用于下一代超级混动系统；氮化镓增程发电系统以“冰刃”功率模块为核心，通过创新设计实现系统体积和轴向长度双降20%，预计明年向海外客户交付工程样机。

借助此次参展，浩思动力展示了其全球化研发、制造和质量标准体系以及新一代动力总成解决方案。依托横跨9个国家的17座生产基地和5大研发网络，公司未来将持续为全球主机厂客户提供高质量、多元化的动力总成产品与服务，助力汽车品牌拓展全球市场，共同推动汽车产业向高效、低碳的未来迈进。

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