9月8日晚，邓承浩在重庆、慕尼黑双城连线发布五款新车，并推荐深蓝在欧洲的研发中心。相比一年前，他身材略有变化，但仍被观众评为“最有腔调的新一代央企CEO”。作为86年的川人，他与84年的阿维塔CEO陈卓一样，展现了川人少相的特点。

在发布会之前的媒体座谈会上，新任CEO姜海荣正式与媒体见面，邓承浩的新身份则是深蓝汽车董事长。

“邓姜组合”的正式官宣，引发了对深蓝汽车未来的期待。9月10日，邓承浩在与我们的“餐盒对话”中，谈到了深蓝汽车的行业环境与战略方向。

市场不断变化，竞争格局也在重构，企业必须调整节奏与策略。多数汽车公司选择加大产品、堆高配置、下探价格，以获得市场反馈。但邓承浩持不同看法。

“不能陷入只有性价比的缠斗，至少深蓝不能”，邓承浩强调。2023年12月，年仅37岁的他被任命为长安汽车副总裁，成为最年轻高管。技术出身、懂产品、会营销、够年轻，这些特质使他成为深蓝汽车董事长的理想人选。

姜海荣的加入，则为深蓝带来了互联网运营经验与全球视野。他曾任荣耀CMO，具备ICT行业的用户思维与场景驱动能力，这是传统汽车人较为欠缺的部分。

邓承浩认为，姜海荣具备四大互补能力：思维互补、能力互补、全球化视野互补，以及优势结合。他主管产品技术，姜主管市场营销，二人协作可覆盖更全面的业务需求。

在长安汽车层面，邓承浩是深蓝的第一负责人；而在深蓝汽车层面，姜海荣是第一责任人。两人共同对业绩负责，形成“一体两面”的利益共同体。

深蓝的品牌定位“年轻科技运动”不会改变。邓承浩指出，深蓝的核心价值在于情绪价值、技术价值、产品价值，面向的是年轻、有情绪、喜欢先锋设计和黑科技的消费群体。

目前深蓝的问题在于传递价值的能力不足。G318车型的舒适性被用户认可，但未能有效传达这一优势。姜海荣的职责之一，就是将产品的价值转化为用户可感知的语言。

邓承浩明确表示，深蓝不会陷入“比更大更便宜”的性价比竞争，而是追求独特的差异化价值。产品需在一定范围内具备性价比，但更核心的是打造品牌调性与差异化优势。

在高阶智驾方面，深蓝依托中国长安汽车的全栈自研系统，目前拥有约2万张卡的集群和5000人技术团队。目标是打造具有中国特色、体验堪比特斯拉的智驾系统，并于10月邀请媒体体验端到端系统。

关于L06车型，邓承浩认为其具备“特好看、特能飞、特有趣、特安心”的价值组合，整体竞争力强。挑战在于如何通过有效营销打破用户对品牌的既有印象。

深蓝成立三年多，正处于品牌心智构建阶段。引入姜海荣，正是为了加速解决这一问题。只要产品力足够强，并能准确传递价值，市场将给予积极反馈。

“年底之前，你会看到我们的行动。”

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