美国佛罗里达州陪审团裁定，特斯拉需对2019年一起致命车祸承担部分责任，并判决该公司向原告支付4250万美元的补偿性赔偿金以及2亿美元的惩罚性赔偿金。

事故发生于2019年，22岁的奈贝尔・贝纳维德斯・莱昂在迈阿密 - 戴德县遭遇一辆2019款特斯拉Model S轿车撞击停在路边的雪佛兰Tahoe，导致其身亡，当时车内另一乘客狄龙・安古洛受重伤。

涉事司机乔治・麦吉承认，事故发生时他因手机掉落而分心，且他当时认为车辆会自动刹车。同时，他也承认自己存在疏忽，并对车辆过度信任。

尽管麦吉承认自身过错，陪审团仍判定特斯拉需承担33%的责任。原告方指出，特斯拉虽提醒驾驶员需保持警惕并双手紧握方向盘，但公司夸大了Autopilot的实际能力。

汽车投诉平台CarComplaints指出，特斯拉认为事故责任完全在于麦吉“极度鲁莽的行为”，并已提交法庭文件申请重新审理此案。

特斯拉主张，麦吉“无视或强行关闭了车辆的所有安全功能”，例如他踩下油门踏板的操作，这一动作会覆盖车辆驾驶辅助系统的定速巡航与制动功能。

特斯拉表示，若此类判决成为定则，将会阻碍安全技术的研发，延缓技术进步，并可能导致更多生命逝去。

案件的核心争议集中在Autopilot的命名与宣传策略上。若该功能采用其他名称，且宣传方式有所不同，追究特斯拉的责任将更加困难。

目前，特斯拉正请求法官重新审理此案或降低赔偿金额。此案的最终结果可能对汽车制造商未来发展以及自动驾驶技术的应用产生深远影响。

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