保时捷911系列设计师Michael Rösler近日在接受《Evo》杂志采访时表示，公司正探索在更多911车型上延续六速手动变速箱的可行性，以回应消费者对驾驶参与感的持续需求。

目前，保时捷仅在911 Carrera T和911 GT3两款车型上提供手动变速箱。此前在992代911车型中，Carrera S和Carrera GTS也曾提供手动选项，但因市场接受度低而停产。

Michael指出，手动挡Carrera T定位更纯粹，部分结构设计借鉴自GT3，体现了保时捷对手动驾驶体验的重视。公司正全力以赴为客户提供手动挡车型的研发支持。

随着911 GTS和Turbo车型逐步电动化，混动架构使传统手动变速箱难以适配，保时捷可能通过推出限量版等创新方式实现手动挡的回归。

数据显示，约50%的美国消费者选择手动挡992.1 GTS车型。为响应加州市场的强劲需求，保时捷已特别推出手动挡敞篷版Carrera T，并将其视为“灵活性实验”的一部分，未来或将依据区域市场需求调整产品策略。

有汽车媒体呼吁保时捷推出起售价低于13万美元、搭载手动变速箱的“回归本源”911车型，以覆盖更广泛用户群体。

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