消息称，理想自动驾驶部门近期重新梳理了组织结构，拆分为11个二级部门，并取消大规模“封闭开发”模式。

调整前，理想自动驾驶部门下设三个核心研发团队，负责人均为高级总监。贾鹏负责VLA和世界模型的研发；夏中谱负责端到端模型的研发；王佳佳负责量产研发。据称，这三位负责人均在今年提出离职并选择创业。

此次调整中，原模型算法团队拆分为基础模型、VLA模型、模型工程三个部门，分别由侯文博、詹锟、赵志勇负责；量产研发团队拆分为量产交付、软件研发、主动安全三个部门，负责人分别为刘鑫磊、郑汉斌、徐志涛；数据闭环团队拆分为数据平台和数据标注两个部门，由范京琛、凌琳负责。

规划管理、AI评测运营两个二级部门继续保留，负责人分别为李当当、湛逸飞。此外，新增创新业务部，负责对外技术合作与预研、海外发展等事务，由原数据闭环负责人佘党恩管理。

上述11个二级部门均向理想自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋汇报。接近理想汽车的人士表示，新任负责人多数从原有的三级负责人中提拔，公司认为他们在过往的研发与交付工作中“有战功”。

郎咸朋在面向自动驾驶部门的内部信中指出，此次组织调整旨在以更快速度、更高质量实现技术突破与产品落地，推动自动驾驶组织向AI组织持续演进。

同时，理想汽车宣布取消大规模“封闭开发”模式。该模式曾用于集中资源加快项目进度，提升协作效率。郎咸朋表示，该方式在去年端到端系统研发、今年超级对齐及VLA交付中发挥了重要作用，但也暴露出“人员跨部门使用导致多头管理”“长期异地出差带来不便”等问题。

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