全球豪华汽车制造商捷豹路虎因遭遇严重网络攻击，导致其全球生产线陷入瘫痪，英国三大工厂及部分海外基地停工，3.3万名员工被迫休假。

此次攻击致使捷豹路虎网络系统瘫痪，生产活动全面中断，公司确认部分数据已被窃取。尽管企业表示将在确保安全的前提下分阶段重启业务，但内部消息指出停产可能持续至11月，远超此前预期的9月24日恢复时间。

作为英国最大汽车制造商，捷豹路虎日常产量超过1000辆，此次停摆预计每日造成约500万英镑利润损失，销售额损失达7200万英镑。未生产车辆总价值约17亿英镑（约164亿元人民币）。若停产延续至11月，将影响约5万辆汽车生产，总营收损失或达35亿英镑（约337.3亿元人民币），利润损失约2.5亿英镑。

此次事件波及全球供应链，大量供应商面临断供或系统瘫痪风险。阿斯顿·马丁前首席执行官安迪·帕尔默警告，部分中小企业可能因此破产，裁员潮或已酝酿。停产还导致部分用于汽车维修备件采购和车辆注册的系统无法使用，威胁全英国约10.4万个工作岗位。

捷豹路虎自2008年被印度塔塔集团以23亿美元收购后，曾凭借中国市场实现快速增长。2010年至2014年在华销量从2.61万辆增至12.2万辆，揽胜极光等车型一度加价销售。然而此后销量下滑，2018年净亏损236亿元，2019年税前亏损4.22亿英镑，中国市场销量连续下跌。

质量问题长期困扰品牌发展，“修不好的路虎”成为广泛流传的负面评价，故障投诉率远高于行业均值。品牌形象从贵族奢华向“土豪车”偏移，叠加多次易主带来的品牌价值稀释，使其难以维持高端定位。

2026财年第一季度财报显示，捷豹路虎营收66亿英镑，同比下滑9.2%；税前利润腰斩至3.51亿英镑；息税前利润率由8.9%降至4.0%；批发量与零售量分别同比下降10.7%和15.1%。年初关税风波进一步加剧经营压力。

目前恢复进程取决于三大因素：能否按计划于9月24日复产、数据泄露范围是否明确、供应链企业能否同步恢复运营。受控重启节奏与信息披露透明度将决定企业回归常态运营的速度。

汽车产业数字化转型加速背景下，网络安全风险日益凸显。丰田、本田、法拉利、特斯拉等车企近年均遭遇不同程度网络攻击，此次事件或推动全行业加强网络安全防护体系建设。

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