今年5月，深蓝汽车发布战略旗舰车型深蓝S09，时任CEO邓承浩在发布会上承诺“一年保价”，凡6月30日前下订用户保价至2026年6月30日，涵盖市场指导价下调或现金促销。

9月8日，深蓝汽车推出深蓝S09超长续航超充版，售价仍为23.99万元起，但电池容量更大、充电速度更快，被老车主视为“加量不加价”的变相降价。

多位老车主在黑猫投诉平台反映，基于对保价承诺的信任才购车，新款配置提升致原车型快速贬值，要求提供免费升级配置或返还差价等补偿。

深蓝汽车App内大量老车主留言抗议，呼吁兑现保价协议。客服回应称暂未收到补偿方案通知，更换更大电池涉及整车结构及国家相关审批，实施难度较大。

懂车帝数据显示，深蓝S09零售量5月为1630辆，6月3250辆，7月2186辆，8月2467辆。销量压力或为此次产品升级动因之一。

此前，深蓝S09已多次陷入舆论风波。4月电梯广告被指贬低问界和理想引发争议；5月车机系统推送“10000元购车券”广告，被批威胁行车安全且无视老用户感受，邓承浩随后公开致歉。

深蓝G318车型亦存在类似问题：2024年6月上市后，2025年2月全系降价3万元，同年4月推出限时焕新价版本，引发老车主维权。

2025年9月8日，深蓝汽车宣布人事调整，原CEO邓承浩升任董事长，荣耀前中国区首席营销官姜海荣接任总裁，意在强化营销能力。

邓承浩任期内销量目标连续未达标：2023年目标20万辆，实际完成13.48万辆；2024年国内目标28万辆，实际完成24.3万辆。2025年初提出50万辆目标，后下调至36万辆。

2025年1—8月累计销量19.86万辆，目标完成率55.17%。此前提出的“智领2030”战略包含2030年销量达200万辆、海外占比35%等内容。

财务方面，根据长安汽车2024年财报，深蓝汽车当年营收372.25亿元，净亏损15.72亿元，较2023年亏损收窄。长安汽车高管曾预测2025年有望实现盈亏平衡。

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