倍耐力执行副总裁兼首席技术官Pierangelo Misani近日阐述了公司在轮胎材料、结构、智能化及可持续发展方面的最新进展。面对电动化、智能化与可持续发展的三重挑战，倍耐力正推动轮胎从功能性零部件向智能安全部件转变。

其P Zero E轮胎采用55%以上的生物基与可再生材料，并实现欧盟轮胎标签体系中滚动阻力、湿地制动和噪音控制三项最高评级，成为首款荣获金圆规奖的轮胎，体现“生态安全设计”理念。

为解决缺气保用与低滚阻的矛盾，倍耐力研发出RunForward™技术，通过非对称胎体结构与各向异性材料，在零气压下继续行驶的同时，将滚动阻力控制在普通轮胎水平。

针对电动车高车重、高扭矩特性，倍耐力推出Elect™技术平台，优化轮廓设计、材料配方与胎体结构，平衡承载能力与滚动阻力。每降低10%滚动阻力，电动车续航可提升约7公里。该技术为模块化套件，适配Cinturato、P Zero、Scorpion等多个产品系列。

在智能化领域，Cyber™轮胎系统被定义为“由算法驱动的智能决策系统”，而非简单传感器叠加。倍耐力与博世签署联合开发协议，并于2023年7月底在上海举办技术开放日，8月底已启动与多家车企的具体落地项目探讨。

中国作为全球最大电动车市场，成为倍耐力战略重点。公司在中国设立完整研发团队，启用驾驶模拟器，推进虚拟仿真技术本土化，缩短轮胎与整车匹配周期，快速响应定制化需求。

倍耐力应用人工智能辅助配方开发，基于数百万条历史实验数据训练算法。在新一代P Zero开发中，探索超过2000种配方组合，显著提升研发效率。虚拟建模与AI已成为工程师日常工具，减少传统开发中的性能权衡。

合作模式上，倍耐力保持开放，既可通过博世集成，也可直接与整车厂或华为、小米等科技生态合作。公司明确不推进翻新轮胎业务，而是通过技术创新延长轮胎寿命。

未来，倍耐力将持续加大数字化研发投入，计划将Cyber™系统与Elect™技术融合，本地化应用于中国市场，推出更适应中国路况与驾驶习惯的产品。

Misani表示：“轮胎不仅是工业产品，更是连接人、车与城市的智能节点。”倍耐力正以材料创新、电动适配与智能系统协同发展，回应汽车产业变革。

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