奥迪确认将于2026年推出旗下尺寸最大的Q系列SUV——Q9，以挑战宝马X7与奔驰GLS。该车型将与新款Q7一同发布，并基于高端燃油平台（PPC）打造，支持汽油、柴油、轻混及插混系统，硬件亦兼容增程式技术，但是否采用尚未明确。

PPC平台将同时用于新款A5、Q5和A6，保时捷计划于2028年推出的燃油版Macan继任者也将采用此架构。尽管奥迪已放弃2032年全面电动化目标，保时捷亦将V8发动机研发延续至2030年代，但两品牌并未完全回归燃油车路线。

保时捷正在开发定位高于卡宴的三排座SUV，原规划为纯电车型，现调整为先推燃油与插混版本，纯电版已推迟上市。奥迪Concept C与保时捷下一代718仍将提供电动选项，而Boxster与Cayman顶配车型保留燃油动力。

当前战略聚焦动力系统多元化，以应对多样化市场需求。欧盟拟于年底前审查2035年燃油车禁售令，插混车型或获豁免。奔驰CEO奥拉・科勒纽斯与宝马CEO奥利弗・齐普斯均警告称，现行法规可能对欧洲汽车产业造成严重冲击。

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