天眼查App显示，2025-09-26，「一种电动牵引车的电机扭矩控制方法及系统」（patentName）正式进入专利的公布阶段。申请人为天津港股份有限公司,徐州徐工港口机械有限公司，该项一般车辆专利涉及电动牵引车在不同负载与坡度工况下的电机扭矩调控场景。据专利信息显示，该技术通过手动1挡和2挡模式切换，实现重载及中等负载长距离下坡时的能量回收与速度可控性，节能效果显著优化，对应车桥制动摩擦片磨损减小，延长了车桥使用寿命。发明人为车江;张栋栋;汤文扬;高逸;刘继权;刘西超;刘景笑;徐志海;刘天宇;常雪云。本发明公开了一种电动牵引车的电机扭矩控制方法及系统。本发明中采用手动1挡时可以满足长距离的重载下坡工况下实现全部的能量回收。采用手动2挡时可以满足中等及以下负载的速度较快的长距离下坡工况。两种下坡工况司机在可控范围内可以随意的控制车辆行驶速度。具有很强的负载适应性，并且节能效果比一般车辆效果更好。对应车桥制动摩擦片的磨损也相对较小，相应也提高了车桥的使用寿命。（abstracts）。
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