乘联分会秘书长崔东树通过个人公众号发文指出，工信部公布的免税新能源汽车车型目录显示，新能源车技术路线变化显著，氢燃料发展低迷，电动替代燃油趋势明显，免税车型整体技术提升平稳。

数据显示，9月推出的纯电动乘用车中，续航里程在600km以上的车型较多。换电模式主要集中在专用车领域，增程与纯电动车型在高能量密度电池应用方面产品丰富。自2024年下半年以来，未有新的氢燃料乘用车型推出。

2025年预计将推出202款增程类乘用车，商用车领域尤其是重卡也大量布局增程车型。传统自主品牌车企正密集发布具有竞争力的新能源车型。当前纯电动乘用车占比较高，增程式近期呈现爆发式增长，插电混动车型数量亦较多。客车领域仍以纯电动为主力，插电混动有所恢复。

新能源车续航能力持续提升，2018年至2023年纯电动车尤为明显。2025年新推出的纯电动乘用车中，300-400km续航车型占比较大，300km以下车型大幅减少。纯电动乘用车平均续航达528km，超过600km的车型数量持续增加，技术进步显著。

2025年插电混动车型的纯电续航平均为137km，主要集中于100-200km区间，200km以上车型有所增加，主要集中在200km水平。增程车型的纯电续航平均达205km，以150-250km为主，9月期间200-249km的长续航车型快速增多。

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