近年在海外，不少新车搭载48V轻混系统，丰田认为将此类车型称为“混合动力”并不准确。据外媒Carscoops报道，丰田澳大利亚销售与市场负责人Sean Hanley表示，部分车企使用“混合动力”描述48V车型易误导消费者。

Hanley指出，48V系统与传统混动有本质区别。传统混动通过电池和电机协同内燃机提升能效，插电混动则具备更大电池和更强电机，可实现较长距离纯电行驶；而48V系统仅将起动机和发电机集成一体，对油耗改善作用有限。丰田的48V系统无法单独以电力驱动车辆。

Hanley强调，丰田不将48V系统视为混合动力，在澳大利亚以“V Active”名称推广。他认为车企应明确区分技术类别，“混动”不应被泛用于营销概念。丰田将清晰划分以提升效率为主的混动、以性能为主的混动，以及48V辅助系统。

他进一步说明，目前海拉克斯、普拉多所采用的48V辅助系统不属于混动范畴，希望公众认清三者差异。不过，丰田在全球市场的表述存在不一致：在澳大利亚避免称其为混动，但在欧洲却将48V版Hilux命名为“Hilux Hybrid 48V”，显示不同市场采取差异化营销策略。

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