近期销量数据显示，纯电小型车市场表现抢眼，吉利星愿8月销量超4.6万台，超越Model Y成为销冠。这一趋势促使各大车企加速布局该细分市场。本文选取MG4、极狐T1和缤果S三款新上市车型进行对比。

在尺寸方面，三款车型尺寸与价格匹配，均采用前置前驱布局，未设前备箱。缤果S支持4:6放倒，放倒后储物空间达1450L，为三者中最大，并在车内多处设置挂钩以提升储物便利性。

动力系统上，三款车均采用前置前驱布局，其中MG4电机功率最高。新款MG4由后驱改为前驱，牺牲部分驾驶乐趣但提升了后备箱空间。轮胎均采用钢轮毂加塑料轮毂盖设计，极狐T1胎宽占优。悬架结构均为前麦弗逊后扭力梁，MG4额外配备舒适制动功能，可抑制刹车点头。

续航方面，MG4入门版搭载42.8kWh电池包，续航达437km，处于同级领先水平。极狐T1搭载33.4kWh电池，30%-80%快充速度最快。三款车型充电口均位于车头翼子板，需“屁股朝外”充电，使用略显不便。

智能配置方面，MG4入门版配备7英寸液晶仪表和10.25英寸车机屏，不支持车联网、语音助手和导航，仅提供CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar及Carlink手车互联。极狐T1与缤果S均采用全液晶仪表加高分辨率大屏组合，支持语音助手、远程控制、蓝牙钥匙及手车互联。辅助驾驶方面，三款车基础版均仅配定速巡航，极狐T1高配支持ACC。

舒适配置上，MG4因成本分配侧重电池，在内饰材质和便利配置上有所取舍，座椅为织物材质，方向盘为塑料，无自动雨刮，但具备主动式胎压显示和后视镜加热。极狐T1座椅和方向盘采用仿皮材质，无通风加热功能，全系标配吸附降解材料，宣称实现接近“0苯0醛”的空气质量。缤果S未配备热泵空调和后排出风口，车窗一键升降仅主驾支持，但保留6扬声器、化妆镜照明、50W无线充电及后排比例放倒等实用功能。

综合来看，MG4适合注重续航且对智能配置需求较低的用户；极狐T1在车机体验、用料质感及健康环保方面表现均衡，适合家庭尤其是母婴用户；缤果S价格最低，空间利用和实用配置突出，是预算有限用户的高性价比选择。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。