丰田计划最早在2027年推出首款搭载量产全固态电池的车型，目标在续航、充电速度和性能方面实现领先。

丰田与住友金属矿山达成新协议，合作扩大全固态电池核心部件——正极材料的生产。自2021年起，双方持续改进材料配方与耐久性，致力于解决正极老化等商业化难题。住友金属矿山采用自研粉末合成技术，开发出更稳定耐用的正极材料，可在多次充电循环中保持高性能。

丰田还与出光兴产合作，后者正在建设一座年产1000吨硫化锂的工厂。硫化锂是全固态电池的关键固体电解质，该工厂预计2027年投产，标志着全固态电池进入量产阶段。

目前电动车普遍采用液态电解质的锂离子电池，存在过热和安全隐患。丰田的全固态电池采用稳定的固态电解质，具备高能量密度、体积小、耐高温、不易起火等优势。

结合优化的正负极材料，该电池可延长使用寿命、提升功率输出并缩短充电时间。轻量化结构也为整车设计提供更多灵活性。

丰田表示将持续优化固态电池平台，在全面量产前解决成本与制造瓶颈。若研发进展顺利，首款搭载全固态电池的量产车有望于2027至2028年间上市。

随着高端电动车需求上升，多家车企正推进半固态电池方案以提升性能。例如，MG最新款MG4已配备半固态电池。

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