电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业沃兰特航空近期完成新一轮数亿元融资。该公司总部位于上海，专注于客运型eVTOL研发，主攻空中巴士应用场景。

其主力产品VE25型eVTOL起飞载重约2.5吨，可搭载1名驾驶员和5名乘客，巡航速度达235km/h。该机型采用倾转旋翼与模块化结合的技术路线，在载重能力和客舱空间方面具备全球竞争力。

创始人董明毕业于武汉理工大学，曾在中国航空工业集团参与ARJ21、C919、C929项目研发，并参与美国NASA相关工作组及美国通用航空制造商协会（GAMA）的先进空中交通（AAM）路线图制定。2021年6月创立沃兰特航空，同年9月实现缩比验证机Tiny首飞。

截至2024年，公司已完成六轮融资，累计融资额约10亿元。2025年1月，沃兰特与南航通用航空签署VE25-100型号eVTOL首批确认订单，系中国高等级商用客运eVTOL首个确认订单。

2025年7月，泰国泛太平洋有限责任公司采购500架VE25-100型eVTOL，订单金额达17.5亿美元（约124亿元），用于泰国、马尔代夫等地的岛际运输及应急救援。8月，农银金融租赁有限公司签订110架意向采购订单，总金额约30亿元。

其他客户包括亚捷航空、金鹿公务、中国通航、中国飞龙等，应用场景覆盖低空观光、飞行员培训、短途运输、货运、应急救援和城市出行。

eVTOL技术路线主要包括多旋翼、倾转旋翼和复合翼。其中复合翼航程150-300公里，42%主机厂选择；倾转旋翼航程200-400公里，35%厂商采用；多旋翼续航50-100公里，适用于短途低载重场景。沃兰特采用倾转旋翼技术路线。

目前eVTOL商业化仍处初期阶段，主要应用于低空旅游、城际出行和应急救援。2024年文成县“低空游文成”活动实现常态化飞行，体验人数约200人。美国Joby Aviation于2025年8月13日首次实现载人eVTOL在两座公共机场间飞行，航程超20公里，耗时12分钟。

在应急救援领域，峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥消防版于2025年6月24日参与“应急使命・2025”演习，8分钟抵达22公里外目标区域，完成灭火弹投放与物资伞投。御风未来旗下福昆航空2024年二季度中标多个航空应急项目，累计金额超1亿元。

保时捷管理咨询预测，2030年中国eVTOL市场份额将占全球25%-30%，2025-2030年国内年均需求近500架，五年总需求约2500架。预计未来五年一线城市将实现每年约200架eVTOL小批量商业化运行。

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