在国内市场竞争日趋激烈的背景下，越来越多的汽车品牌加速出海步伐。

近日，理想汽车宣布，其位于乌兹别克斯坦首都塔什干的首家授权零售中心正式开业，主要销售三款增程电动产品理想L9、L7和L6。这也是理想汽车海外首家授权零售中心，标志着理想汽车全球化战略迈出关键一步。

与国内直营销售模式有所不同，目前理想汽车海外销售主要采取授权经销模式。预计下月，理想汽车还将在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳及大都市阿拉木图分别开设零售中心，为当地客户提供质保，专业检修、原厂备件配送、技术支持、OTA升级等官方服务。

不过，在真正落地前，这些海外销售计划经历了不少波折。2023年7月，理想汽车CEO李想表示，2025年之前不会拓展海外业务。2024年10月，内部讨论更延后这一计划，提出可能在2028年之后考虑出海。

但计划赶不上变化，国内市场竞争持续升级，理想汽车也不得不直面增长挑战。去年一季度，首款纯电车型Mega上市失利，以及增程车型订单增长未达预期，理想汽车主动将年度销量目标从80万下调至56万-64万辆。

年中，有消息称，理想汽车内部又将目标进一步调至约48万辆。最终，2024年全年，理想汽车实际交付为50.05万辆，同比增长33.1%，但低于年初设定的最高目标。

进入新的一年，理想汽车也仍未找回“巅峰状态”。9月，理想汽车单月交付新车33951辆，同比下降36.8%。这是自今年6月以来，理想汽车连续第四个月度交付量下滑。

显然，在此形势下，作为拉动增长的一项重要战略，出海不得不提上日程。而对于这一系列零售出海动作，理想汽车也坦言，2025年是理想汽车落实全球化战略的“元年”。

当然，全球化的内涵不只停留在卖产品，技术、运营、品牌建设等也越来越成为发展重点。在零售中心落地前，理想汽车已在德国和美国布局研发中心，推进产品与技术的本土化创新。预计2026年上市的新车型，都将根据本土法规及市场需求做出调整。

按照规划，未来，理想汽车将持续推进全球化战略，在中亚之后，中东及欧洲市场将成为扩张重点。

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