今晚，魏牌全新高山家族最后一款车型——高山7正式上市。

今年上半年高山8和高山9发布时，魏建军亲自站台表示，为研究标杆车型埃尔法，团队购买了5辆进行拆解，历时5年打造高山家族。目前该系列已按尺寸分为高山7、8、9三款车型。

其中高山8和高山9作为“大杯”与“超大杯”已于上半年上市，销量持续位居自主品牌MPV首位。此次推出的“中杯”高山7为此前标轴版高山的换代车型。

高山7搭载1.5T+双电机组成的Hi4性能版动力系统，综合功率337kW，最大扭矩644N·m，百公里加速5.7秒。配备44.28度电池包，实现172km纯电续航和945km综合续航，均处于同级领先水平。

车身长度超过5米，轴距超3米，车内高度达1277mm，1.2米以下儿童可在车内自由行走。采用低地台设计，搭配两层式上车阶梯和分段B柱拉手，提升老人与儿童上下车便利性。二、三排共轨设计支持空间灵活调整，第三排乘坐舒适性得以保障。

座椅可放平并移除头枕，形成多种“大床房”模式，适用于露营等场景。内饰采用与高山8/9相同的设计语言，配备前排双15.6英寸2K屏幕及后排17.3英寸娱乐屏，具备冰箱、彩电、航空座椅等配置。

高山7、8、9均采用单一SKU策略，核心功能保持一致，包括高阶城市领航辅助、Coffee OS 3智慧空间系统、灵动转向、四驱系统及舒适性配置。产品差异主要体现在尺寸层面，类比iPhone 17 Pro与Pro Max的关系。

高山7因尺寸更小，最小转弯半径仅5.6米，在狭窄道路、老城区或接送场景中更具灵活性，适合新手驾驶。舒适性配置相较高山8/9略有缩减：第二排标配“招财猫”扶手座椅，零重力座椅需选装；副驾缺少10点按摩和腰部支撑4向电动调节；第三排无通风加热功能。

若追求全面配置，高山8已能满足需求；预算充足者可选择更强调豪华与商务属性的高山9；而希望以较低价格购入5米级家庭MPV的用户，高山7成为精准选项。

高山7的推出完善了产品矩阵，在30万级市场避开与新势力直接竞争，凭借高配置与智能化能力切入传统合资MPV如GL8、塞纳的市场区间。

在仅凭高山8/9交付的情况下，高山家族已于9月位列MPV市场销量亚军，仅次于丰田塞纳。随着高山7加入，魏牌有望凭借该家族整体表现冲击MPV市场榜首，打破合资品牌在30万级市场的长期主导地位。

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